Die Bemühungen von Maccaferri zielen darauf ab, Indien beim Aufbau einer grünen Wirtschaft zu unterstützen, wobei Nachhaltigkeit im Mittelpunkt seines Entwicklungsinfrastrukturplans steht: Vikramjiet Roy

Jun 22, 2023

Herr Vikramjiet Roy, der Geschäftsführer von Maccaferri Environmental Solutions Pvt. Ltd (MESPL) in Indien und regionaler CEO der ISEAP-Region (Indien, Südostasien und Pazifik) der Officine Maccaferri-Gruppe, ist ein Unternehmer der ersten Generation und verfügt über fast drei Jahrzehnte Erfahrung in Unternehmen – von der Industrie bis hin zur Industrie Von Produkten und Tiefbaulösungen bis hin zu zentralen Infrastruktur- und Umweltlösungen.

NEU-DELHI (Metro Rail News): Metro Rail News führte ein E-Mail-Interview mit Herrn Vikramjiet Roy, MD, Maccaferri India. Im Interview sprach Herr Roy über verschiedene Bahnprojekte in Indien.

Herr Vikramjiet Roy, der Geschäftsführer von Maccaferri Environmental Solutions Pvt. Ltd (MESPL) in Indien und regionaler CEO der ISEAP-Region (Indien, Südostasien und Pazifik) der Officine Maccaferri-Gruppe, ist ein Unternehmer der ersten Generation und verfügt über fast drei Jahrzehnte Erfahrung in Unternehmen – von der Industrie bis hin zur Industrie Von Produkten und Tiefbaulösungen bis hin zu zentralen Infrastruktur- und Umweltlösungen. Herr Roy verfügt über einen Abschluss in Handelswissenschaften am St.

Hier sind die bearbeiteten Auszüge: –

Q1. Bitte erzählen Sie uns von dem USBRL-Projekt, an dem Sie mit SRM – Rajinder Project for Railways – zusammenarbeiten. Wie wichtig ist dieses Projekt für das Portfolio des Unternehmens?

Das USBRL-Projekt wird das Kaschmir-Tal über Eisenbahnen mit dem Rest des Landes verbinden. Dies macht es zu einem Projekt von nationaler Bedeutung, da es zur Ankurbelung des Tourismus beitragen wird. Aufgrund der Topographie des Tals und der rauen Wetterbedingungen stellt das Projekt jedoch viele bautechnische Herausforderungen dar. Darüber hinaus ist der Bedarf an nachhaltiger Infrastruktur notwendig geworden. Vor diesem Hintergrund lieferte Maccaferri Lösungen für eine flexible hybride verstärkte Bodenstruktur (RS) aus Tunnelschlamm, die die Eisenbahnstrecke direkt stützt, einen erhöhten Erdbebenwiderstand bietet und völlig nachhaltig ist. Dies ist eine einzigartige Lösung, die in dieser Höhe gebaut wurde. Darüber hinaus konnten wir durch die Reduzierung traditioneller Baumaterialien und deren Ersatz durch lokal verfügbare Materialien die gesamten CO2-Emissionen dieses Projekts um bis zu 80 % senken.

Die Teilnahme an diesem Projekt hat unser Arbeitsportfolio erheblich erweitert. Wir freuen uns, unser technisches Fachwissen beim Bau dieser ersten verstärkten Struktur ihrer Art für ein Projekt von so nationaler Bedeutung einbringen zu können.

Q2. An welchen anderen strategisch wichtigen Projekten der Indian Railways arbeiten Sie derzeit in Einzelbetrieben/Kooperationen? Wie ist der Status verschiedener weiterer Projekte im Auftragsbuch?

Für das Surat Metro Line Project arbeiten wir mit ITD Cementation zusammen, um eine effektive Alternativlösung zum Austausch von Filtermedien hinter der Stützmauer bereitzustellen. Das für dieses Projekt verwendete Produkt ist MacDrain, ein Geokomposit für die Entwässerung. Ein weiteres bedeutendes Projekt sind die Bodenverbesserungs- und Böschungsschutzarbeiten für den Abschnitt Jafrabad-Akbarpur für Northern Railways. Wir haben Lösungen wie MacGrid EG – ein zweiachsiges Geogitter aus Polypropylen, MacTex N – ein Vlies-Geotextil und Paralink – ein einachsiges Geogitter – verwendet. Darüber hinaus bieten wir in Zusammenarbeit mit GMR und DFFCIL Reno-Matratzenlösungen mit Paramesh und Gabion für den Eastern Dedicated Freight Corridor an. Wir arbeiten auch mit TATA an ihrem Ambala-Projekt.

Q3. Maccaferri ist bekannt für die Entwicklung und Herstellung innovativer, langlebiger und umweltfreundlicher Lösungen für den Tiefbau. Was sind Ihre wichtigsten Beiträge zu CO2-freundlichen Baulösungen? Wie erfüllen Sie die UN-SDG-Ziele zur Reduzierung der CO2-Emissionen?

Maccaferri fungiert als Lösungsanbieter für Unternehmen und Regierungen, die alternative Baumaterialien einführen, die den CO2-Ausstoß reduzieren. Traditionelle Baumaterialien wie Beton und Stahl tragen erheblich zum CO2-Fußabdruck bei. Da die Regierung zunehmend Wert auf die Entwicklung der Infrastruktur legt, ist es von entscheidender Bedeutung, den Einsatz dieser Materialien zu reduzieren und sie durch nachhaltigere, klimaresistentere Lösungen zu ersetzen. Wir sind uns der Bedeutung des indischen Infrastruktursektors bewusst und engagieren uns für die Gestaltung und Entwicklung innovativer Lösungen, die sich auf Nachhaltigkeit und Umweltschutz konzentrieren. Eine der effektivsten Möglichkeiten, baubedingte Emissionen zu reduzieren, ist die Verwendung vorgefertigter Bauteile für den Bau und recycelbarer/wiederverwendbarer Baumaterialien. Gabionen und Geokunststoffe sind Beispiele für umweltfreundliche Baumaterialien. Geosynthetische Materialien in der Infrastrukturentwicklung ermöglichen die Verwendung lokaler Materialien bei niedrigen Gesamttransportkosten und reduzieren so den CO2-Fußabdruck weiter.

Im Einklang mit den UN-Zielen für nachhaltige Entwicklung und der Verpflichtung Indiens, bis 2070 ein Netto-Null-Emittent zu werden, zielen die Bemühungen von Maccaferri darauf ab, Indien beim Aufbau einer grünen Wirtschaft zu unterstützen, wobei Nachhaltigkeit im Mittelpunkt seines Entwicklungsinfrastrukturplans steht.

Q4. Was sind die größten Herausforderungen bei der Projektarbeit in schwierigem Gelände im Himalaya oder anderen hügeligen Gebieten des Landes? Wie unterscheidet sich das Bauwesen in diesen Gebieten von anderen Standorten und Standorten?

Der Bau in hügeligem Gelände bringt viele Herausforderungen mit sich. In einem begrenzten Hügelgebiet variieren die klimatischen Bedingungen, geologischen Merkmale und hydrologischen Parameter erheblich. Darüber hinaus können Bauarbeiten erhebliche Auswirkungen auf das Landschaftsbild einer Bergregion haben. Wenn es nicht richtig gemacht wird, kann es zu Abholzung, Erosion, Wasserverschmutzung und Schäden an Lebensräumen kommen. Unter Berücksichtigung all dieser Faktoren erfordert der Bau in hügeligen Gebieten eine sorgfältige Planung, eine sorgfältige Auswahl der Baumethoden und die Verwendung klimabeständiger Materialien für einen sicheren, wirtschaftlichen und erfolgreichen Projektabschluss. Darüber hinaus erfordern Erdrutsche, Lawinen, Murgänge und starke Winde besondere Aufmerksamkeit, um unerwünschte Komplikationen zu vermeiden.

F5. Was sind die wichtigsten Innovationen und jüngsten Forschungs- und Entwicklungsarbeiten für Rockall-Schutz-, Stützkonstruktions-, Bodenverstärkungs- und Eisenbahnerosionsschutzsysteme?

Steinschlagschutz und Erosionsschutz sind entscheidende Elemente für die Sicherheit der Infrastruktur und den Lebensunterhalt der Menschen. Mit über 60 Jahren Erfahrung in Steinschlagschutzsystemen und der Eindämmung von Naturgefahren bieten wir eine breite Palette von Produkten zur Stabilisierung von Felswänden, Bodenhängen und Schneemassen und reduzieren so Risiken und Kosten. Eine unserer Innovationen, HELLOMAC, ist ein Alarmsystem, das Steinschlagereignisse wie Felsbrocken, Spannungen, Durchhängen usw. erkennt. Per E-Mail, SMS oder App wird sofort ein Alarmsignal an Computer und Smartphones gesendet. Das Gerät ermöglicht auch die Aktivierung lokaler Sirenen und Ampeln. Es kann an den entlegensten Orten platziert werden, da es keine Wartung erfordert und Informationen über Datenübertragungsmodi wie Satelliten senden kann.

Unsere anderen Produkte, wie MacArmour und MacMat HS, bieten langlebige Lösungen zur Steinschlagminderung. MacArthur ist ein sicherer und effektiver Vorhang, der eine homogene Stahldrahtseilstruktur mit doppelt gedrehtem Drahtgeflecht kombiniert. Es maximiert die Wartungsfreundlichkeit der geschützten Infrastruktur und reduziert die Installationszeit und andere Risiken, die mit Aktivitäten vor Ort verbunden sind.

F6. Auf welche Weise bietet Maccaferri umfassende technische und gestalterische Unterstützung, um reale Lösungen für Projekte bereitzustellen, die Projektrisiken, Kosten und Zeit für die Kunden reduzieren? Welche Strategie wird bei der Verwertung von Abfällen aus Tunnelbau, Lawinen, Erosion usw. verfolgt?

Maccaferri bietet Umweltlösungen für komplexe Tiefbauarbeiten. Unsere Produkte, Dienstleistungen und Technologien werden von wichtigen Infrastruktursegmenten wie dem Transportsektor, dem Wasserressourcen- und Wassermanagementbereich, dem Umweltsektor und dem Sektor für die Entwicklung städtischer Infrastruktur geschätzt und nachgefragt. Als innovativer Lösungsanbieter reichen unsere Dienstleistungen vom Entwurf bis zur Ausführung, dh Entwurf, Lieferung, Bauüberwachung, technischer Support, Installation und Beratung. Hohe Qualität, schnelle Montage, einfache Handhabung, Wirtschaftlichkeit und höchste Sicherheitsstandards unserer Systeme verschaffen uns einen Wettbewerbsvorteil gegenüber herkömmlichen Systemen.

Mit Fachwissen und einer soliden Produktionsbasis können wir maßgeschneiderte Lösungen für Probleme im Zusammenhang mit Bodenerosion entwickeln. Durch die Auswahl aus einer breiten Palette von Geomatiken, Stoffen und Materialien sind die Produktkombinationen nahezu endlos und werden je nach Art der Ursache vorgeschlagen. Einige Produkte sind biologisch abbaubare Biomasse von Biomac®, verstärkte und unverstärkte Geomatikprodukte von MacMat®, zellulare Bodenrückhaltesysteme von MacWeb® und die traditionellen Produkte auf der Basis von doppelt gedrehtem Stahldraht; Gabionen, Reno-Matratzen und Drahtgeflecht.

F7. Welche Geschäftspläne haben Sie in Indien angesichts der Bemühungen des Landes, seine Schieneninfrastruktur bis 2030 in allen Branchen umzustrukturieren? Wie tragen Sie zu einem sich entwickelnden Frachtmanagementsystem im Land bei?

Die Konjunkturpakete der Regierung tragen wesentlich dazu bei, Indien „autark“ zu machen. Die Infrastruktur ist eine der Säulen von „Atmanirbhar Bharat“. Verschiedene Initiativen wie das Bharatmala-Projekt, das Paravatmala-Projekt und das Setu-Bharatam-Projekt sind auf dem Weg, die Straßen- und Schienenanbindung zu verbessern. Wir sind zwangsläufig Befürworter alternativer Baumaterialien und freuen uns darauf, Techniken für eine nachhaltige Entwicklung bei laufenden und kommenden Infrastrukturprojekten beizusteuern. Wir ermöglichen die Verwendung lokaler Materialien mit geringen Gesamt- und Transportkosten, reduzieren letztendlich den CO2-Fußabdruck und tragen zum Engagement Indiens bei, die Netto-Null-Ziele zu erreichen. Wir sind uns der Bedeutung der indischen Infrastruktur bewusst und arbeiten an der Entwicklung besserer, kostengünstigerer Lösungen und Technologien, die auf das indische Klima zugeschnitten sind. Es wird erwartet, dass Indiens Infrastrukturwachstumsschätzungen im nächsten Jahrzehnt Jahr für Jahr steigen werden. Unsere Mission ist es, den Stakeholdern ein vertrauenswürdiger Partner zu sein, der Kreativität, Innovation und die Einführung alternativer Lösungen für komplexe Herausforderungen des Bauingenieurwesens mit Fokus auf Nachhaltigkeit fördert.

F8. Was wäre Ihre Botschaft an die Jugend, die bereit ist, in der Zivil- und Baubranche, insbesondere im Eisenbahnsektor, einzusteigen? Was wäre Ihre Botschaft an unsere Leser?

Indien ist der Leidtragende des wachsenden klimatischen Ungleichgewichts. Die steigenden globalen Temperaturen im Land haben zu schweren Hitzewellen, unregelmäßigen Monsunen, Sturzfluten, tropischen Wirbelstürmen und einem verstärkten Anstieg des Meeresspiegels geführt. Indien muss eine grüne Wirtschaft aufbauen, bei der Nachhaltigkeit im Mittelpunkt seiner Entwicklungspläne steht, wenn bis 2050 noch 75 % der Infrastruktur gebaut werden müssen. Da sich die Regierung verpflichtet hat, bis 2070 klimaneutral zu werden, liegt die Verantwortung beim „jungen Indien“. Die neue Generation von Bauingenieuren muss der Nachhaltigkeit und klimaresistenten Infrastruktur bei allen anstehenden Bauentwicklungsprojekten Priorität einräumen. Es besteht ein dringender Bedarf, sich auf Value Engineering und nachhaltige Entwicklung zu konzentrieren, um die Qualität, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit der in Indien errichteten Infrastruktur zu verbessern. Junge Menschen, die in die Zivil- und Baubranche einsteigen, sollten der nachhaltigen Entwicklung Priorität einräumen und einen systematischen Ansatz verfolgen, um Strukturen zu entwickeln, die den Infrastrukturanforderungen gerecht werden, ohne die Umwelt zu beeinträchtigen.

Metro Rail News ist eine vertrauenswürdige Plattform für urbane Mobilitätslösungen in Indien mit wichtigen und aktuellen Informationen zu Infrastruktur und Wachstum. Im Namen von Maccaferri möchte ich die Leser von Metro Rail News ermutigen, die Plattform weiterhin zu unterstützen, die ausführlich über tiefgreifende Infrastrukturthemen, Entwicklungen und Herausforderungen schreibt.